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　　文献 希望在汽车领域也能像去年部牵头成立的“民机铝材上下游合作机制”一样，形成闭路循环，汽车生产厂商的试制材料研发的需求，而材料的反馈数据也有利于支持材料研究工作的推进，通过产学研组合解决技术难题，打通产业链，突破我国本土乘用车轻量化研发及生产瓶颈。 　　虽然7月以来进度有所加快，但与时间过半、任务过半的要求相比仍有一定距离。对于去产能进度与目标任务存在的差距，分析主要有三个原因：一是思想认识不到位。部分地区和企业没有把责任书当作“ 令状”来抓，有的地方对钢铁煤炭去产能工作的重要性、紧迫性认识不够。 　　在以钢铁生产为主的城市，产能过剩的企业反而是地方支柱企业，不仅为贡献财政税收，在也有较高。若强势进行去产能任务，这些钢企面临、停产等危机，而地方也将面临税收、悬空等风险。
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